2026年9月22日
- 在 ALISA 專案中，德國輕軌公司 (DLR) 與鐵路行業的幾家公司共同開發了一種新的歐洲夜間列車服務概念。
- 德國航空航天中心 (DLR) 的主要目標是為雙層巴士車身開發一種特別輕巧的車輛結構。
- ALISA 理念將旅客的舒適性和私密性與高容量、靈活的使用方式和經濟的營運相結合。
- 重點領域：交通運輸、未來出行、鐵路運輸
2026年9月22日，在柏林舉行的國際交通技術展覽會（InnoTrans）上，德國航空航天中心（DLR）攜手其他專案合作夥伴，共同展示了歐洲夜間列車服務的新概念。在名為ALISA的研究計畫中——ALISA是「差異化、輕量化和創新臥舖車廂概念」的簡稱——DLR車輛概念研究所與TRICON、GETA、satek和k+v等公司合作，對夜間列車進行了全面革新。他們的目標是開發一種兼具高舒適性和隱私、高運能、靈活使用和經濟運營的列車。該列車的核心是一個輕量化優化單元，由三節永久連接的雙層車廂組成，總長度約46公尺。該計畫由德國聯邦經濟和能源部（BMWi）資助。
夜行列車：需求增加，期望值更高
夜間列車在歐洲長途旅行中正經歷復興：受氣候和環境問題的推動，需求再次上升。此外，人們也因為在火車上可以更舒適、更有效率地利用時間而受益。同時，人們對車廂內部設計的要求也很高：乘客希望擁有充足的空間、舒適的乘坐體驗和隱私。為了經濟高效地運營，列車必須盡可能容納更多乘客並保持高頻率的使用。此前，傳統的臥舖車廂和軟臥車廂主要為夜間使用而設計，白天則大多閒置。
「為了滿足所有這些要求，ALISA 將夜間列車視為一個完整的系統。我們採用輕量化結構和數位化開發方法，相應地設計並優化了車輛結構。透過這種方式，我們為打造一列既吸引乘客又高效運營的夜間列車奠定了技術基礎，」德國航空航天中心 (DLR) 的項目負責人尼古拉·施莫德 (Nicolai Schmauder) 總結道。
模組化設計，靈活性強
ALISA 基本單元由三節永久連接的雙層車廂組成，上下兩層均可無障礙通行。空間的增加和由此帶來的無障礙通行便利得益於機電一體化單輪轉向架，該轉向架同樣由德國航空航天中心 (DLR) 開發和測試。多個基本單元可以連接在一起，從而根據線路、需求和季節調整列車長度。 ALISA 的車廂內部也採用了模組化設計：標準化的車廂部件使得不同的內部配置成為可能，而無需為每種配置開發新的車體。
內部設計概念涵蓋不同的需求和價格區間：從經典的座椅和臥舖座椅到私人單人艙和雙人艙，以及為家庭和行動不便的旅客提供的更大隔間，選擇範圍很廣。
DLR在雙層建築中的輕量結構技術
雙層結構、最大載客量的需求以及對車廂內部空間和舒適度的高要求都會迅速增加列車車廂的重量。因此，德國航空航天中心（DLR）在ALISA計畫中的一個關鍵目標是開發盡可能輕的車輛設計。為此，DLR的研究人員優化了車體結構，使其能夠盡可能有效地分配和吸收作用在其上的負荷和力。車體中需要承受特別大力的區域得到了專門的加固，而受力較小的區域則被減輕了重量。在功能整合方面，他們研究瞭如何將電纜管道或內部配件直接整合到承重結構中。
這樣既避免了增加額外重量，又不影響內部可用空間。透過採用多材料結構，進一步減輕了重量。專案團隊研究了多種材料，其中包括所謂的夾層材料。這種材料將鋁製外層與木質結構或鋁蜂窩芯材結合在一起，使其既輕巧又穩定。 「憑藉我們一致的輕量化結構設計，我們可以在保持相同軸重的情況下，將載客量提高40%，同時又不影響舒適性和私密性。我們的標竿是奧地利聯邦鐵路（ÖBB）運營的最新一代『夜間列車』（Nightjet）。」德國航空航天中心（DLR）研究員施莫德解釋道。
從概念到實體室內空間
ALISA計畫在室內設計上也採用了模組化設計理念。設計公司TRICON開發了一套滿足不同出行需求和舒適度要求的內裝概念。折疊和轉換機制使得臥舖車廂在白天可以作為座椅。這使得同一列火車能夠用於日夜運行。在概念開發階段，ALISA團隊利用虛擬實境技術和全尺寸模型探索並完善了各種車廂佈局。
GETA公司也貢獻了其在軌道車輛內裝方面的專業知識。 Satek公司則提供了其在衛生設施開發和安裝方面的經驗。工程公司k+v與德國航空航天中心（DLR）合作，開發並優化了車輛的承重結構。 「這種緊密的合作以及鐵路行業所有參與者的專業知識是ALISA項目成功的關鍵因素。它使我們能夠從一開始就協調內飾、車身、材料和技術設備，並將它們整合為一個完整的車輛概念，」德國航空航天中心的Nicolai Schmauder解釋道。
在2026年9月25日之前，專案團隊將在柏林國際軌道交通技術展覽會（InnoTrans）上展示ALISA列車的概念及其結構開發，屆時將使用1:10比例的完整三節車廂模型，以及按原比例呈現的精選車廂內部空間。此外，還將提供VR應用程序，讓參觀者能夠虛擬查看列車內部和車身結構。
[照片]
(A) 視覺化：ALISA 為未來夜行列車設計的概念圖
在 ALISA 研究計畫中，德國航空航天中心 (DLR) 和鐵路行業的公司徹底重新思考了夜間列車，並開發了一種輕巧、靈活和創新的臥舖車廂概念。
(B) 視覺化：ALISA 夜間列車概念車內部景象
在 ALISA 研究計畫中，德國輕軌 (DLR) 與 TRICON、GETA、satek 和 k+v 等公司合作，對夜間列車進行了全面重新思考，提出了一種服務差異化、輕量化和創新的臥舖車廂概念。
(C) 視覺化：ALISA 夜間列車概念的臥舖車廂
夜間列車的需求再次上升。舒適性、空間和隱私對旅客來說至關重要。這些需求必須與經濟可行的營運模式結合。