2026年6月5日

 

• 德國航空航天中心 (DLR) 再次成為 2026 年 6 月 10 日至 14 日在柏林舉行的國際航空航天展覽會 (ILA) 的最大機構參展商之一。
• 航空研究：亮點包括德國航空航天中心 (DLR) 研究機隊 ISTAR 和 UpLift 的飛機、駕駛艙模擬器、可持續航空燃料、基於應用程式的駕駛艙機組支持，以及用於引導無人機和漫遊車群的技術和演算法。
• 太空研究：火星月球車 Idefix、人類探索控制中心 HECC、MAPHEUS® 高空研究計畫和 MORABA 移動火箭基地、經月球飛行驗證的輻射探測器和現代太空推進系統。

• 在太空館中，德國航空航天中心 (DLR) 的德國航天局 (DSA) 展示了國家航天計劃在新口號“太空4未來”下的新項目，例如月球研究或地球觀測，以及其參與的歐洲航天局 (ESA) 任務，如阿里安 6 號、ELC、歐幾里德、PLATO 等。
• DLR 特別頁面，包含有關 ILA 2026 的所有信息
• 重點領域：航空、航太旅行、安全、氣候友善飛行、永續燃料、無人飛行、航太探索、失重研究、機器人技術、創新與知識向產業界的轉移、青年人才

 

2026年6月10日至14日，德國航空航天中心（DLR）將在柏林國際航空航天展覽會（ILA Berlin Air Show）上展示德國科學研究如何為未來的關鍵挑戰提供切實可行的解決方案。作為最大的機構參展商，DLR將在B廳300號展位（位於航太館內）以及德國聯邦研究、技術和航太部（BMFTR，301號展位）的展位亮相。來自工業界、科學界、政界和公眾的參觀者將有機會參觀眾多展品，並就航空、航太、安全、國防、創新和知識轉移等領域的最新項目進行交流。在戶外ILA廣場和靜態展示區，DLR的魅力也將以宏大的規模呈現。展品包括DLR的科學研究飛機ISTAR和D328® UpLift，以及Novespace公司的空中巴士A310零重力拋物線飛行器。德國航空航天中心 (DLR) 的德國航天局的 SPACEBUZZ ONE 於 2024 年首次亮相，這輛外形像火箭的高科技步入式卡車不僅深受兒童喜愛，而且今年還將再次來到柏林。

「秉承『引領航空航太』的理念，ILA匯聚了國際航空航太產業、政界、科研界和國防界的精英。在這一國際領先的貿易展覽會上，德國航空航天中心（DLR）將展示其與航空航天未來發展相關的眾多項目和主題。 Kaysser-Pyzalla）博士解釋說：「我們首次在D328® UpLift專案中展示了現實與模擬的融合——飛機本身將在ILA展區展出，而DLR展位上則會展示一個逼真的Dornier 328駕駛艙工程模擬器。 」 「參觀者可以透過了解新成立的德國航太探索控制中心（HECC）、探空火箭計畫和相關的移動火箭基地MORABA，以及太空監視技術，體驗太空研究的魅力。德國航空航天中心（DLR）的活動重點不僅在於單一技術組件，還在於知識的交流和轉移，從而為德國和歐洲航空航天領域的高效創新生態系統做出貢獻。 」

太空館由德國航空航天中心 (DLR) 與德國航空航天工業協會 (BDLI) 和歐洲航天局 (ESA) 共同運營，展示了德國和歐洲航天活動的全部內容。

「國際航空航太展覽會（ILA）令人印象深刻地表明，太空探索已成為我們生活不可或缺的一部分——不僅在今天，更在未來。因此，ILA的太空展廳——即所謂的太空館——恰如其分地採用了新的口號『太空為未來』。在這裡，德國和歐洲展示了我們在太空探索領域所能取得的成就，」德國航空航天中心（DLR）執行長。 “我們與合作夥伴攜手，致力於探索月球以及遙遠的世界，同時不斷增強我們在地球上的安全和生活質量。我們正在通過太空探索實現這一切，並在2026年柏林國際航空航天展覽會上向世人展示這些成果。”

今年新增的亮點是位於聯邦研究、技術和太空部（BMFTR）聯合展位的太空創新中心。該中心是德國航太工業與對航太技術和服務感興趣的公共部門之間進行交流、合作和溝通的中心平台。

 

德國航空航天中心（DLR）大型貿易展覽會展示的亮點

未來航空

我們如何為更環保的航空旅行鋪路？其中一個重點是所謂的可持續航空燃料（SAF），這種燃料可以根據具體應用進行客製化設計。但需要改進的不僅是燃料本身；飛機硬體也必須進行相應的改造。例如，輕質結構必須特別有效率，才能在未來安全地在飛機上儲存氫氣。德國航空航天中心（DLR）的展位上展示了一個基於碳纖維增強複合材料（CFRP）蓋的液氫儲罐概念，就是一個很好的例子。

D328 工程模擬器 ESIM2展示如何更快地在駕駛艙和飛行操作中應用新技術。它模擬了 Dornier 328 的系統和運行情況，從而支援對新型顯示器、輔助系統、飛行程序和氣候友善操作理念的研究。作為 D328® UpLift 研究環境的一部分，此模擬器有助於更有效率、更安全地測試創新成果。

德國航空航天中心（DLR）正利用其高速旋翼機（HSR）設計，探索如何顯著提升中型運輸直升機的速度。作為一種所謂的“組合式直升機”，該設計將機翼、螺旋槳和控制面與主旋翼相結合。這使得直升機能夠在保持有效載荷和航程不變的情況下，實現更高的飛行速度——這種設計方案對民用和保全領域都具有重要意義。

無人機系統（UAS）是德國航空航天中心（DLR）今年柏林國際航空航天展覽會（ILA Berlin Air Show）的另一個主要重點。 Swarming專案正在研究如何從中央指揮中心聯合控制多架無人地面和空中載具。其應用範圍涵蓋災害救援、搜救行動以及在難以進入或危險區域的作業。一個具體的硬體範例是Scout火星車與DLR的superARTIS直升機無人機的組合，後者可以快速將火星車運輸並部署到作業區域。

德國航空航天中心 (DLR)開發的「駕駛艙欺騙警報應用程式」(CoSAA ) 旨在應對民航業日益嚴峻的威脅：衛星導航系統訊號被篡改。該應用程式運行於駕駛艙內的平板電腦上，可即時評估導航訊號。其目標是在篡改的位置資料導致危及安全的情況發生之前，儘早向飛行員發出警告。

Hawkeye是另一款面向駕駛艙機組人員的應用程式。例如，在突發技術故障、惡劣天氣或機上發生醫療緊急情況時，必須迅速決定備降哪個機場。德國航空航天中心（DLR）開發的這款輔助系統能夠支援智慧的、數據驅動的決策。

 

貿易博覽會上的研究飛機

德國航空航天中心（DLR）將於2026年再次亮相柏林國際航空航天展（ILA Berlin Air Show）。屆時，DLR的部分研究機隊將在ILA廣場和靜態展示區展出，包括研究飛機ISTAR，一架達梭獵鷹2000LX。 ISTAR是「機載系統與技術研究」（In-flight Systems & Technology Airborne Research）的縮寫。作為飛行研究平台，ISTAR能夠對新的飛行程序、輔助系統、數位航空以及新型飛機構型的飛行特性進行機載模擬研究。

D328® UpLift是一架由 Dornier 328-100 改裝而成的飛行測試平台，用於測試氣候友善航空技術。例如，它被用於測試永續航空燃料，以期建立更環保的航空未來。德國航空航天中心 (DLR) 負責營運 UpLift 並進行飛行試驗。它為研究機構、航空業和航空運輸業——尤其是中小企業和新創公司——提供在真實飛行測試中檢驗創新系統、推進系統和概念的機會。

自1999年以來，德國航空航天中心（DLR）一直組織拋物線飛行試驗，用於進行廣泛的科學研究。在試驗日的31次拋物線飛行中，可以進行生物、醫學、物理、技術和材料科學實驗，每次飛行持續約22秒，飛行過程接近失重狀態。這一切都得益於法國Novespace公司生產的空中巴士A310 ZERO-G飛機－這架飛機是柏林國際航空航太展覽會（ILA Berlin Air Show）靜態展示的熱門機型。

 

德國航空航天中心進行了多元化的太空研究

微重力實驗是許多未來技術的關鍵組成部分。德國航空航天中心 (DLR) 的 MAPHEUS® 探空火箭計畫定期進行微重力實驗，該計畫易於實施，且在人力和成本方面都高效便捷。自 1960 年代以來，DLR 的移動火箭基地 (MORABA) 一直為高空科學研究任務提供支援。除美國國家航空暨太空總署 (NASA) 外，MORABA 是西方世界唯一擁有在全球範圍內準備和執行發射任務的能力、經驗和基礎設施的機構。 DLR 負責營運該設施、執行飛行任務，並利用其自身的科學研究能力在大約六分鐘的微重力環境下進行實驗。

為了保障軌道安全，德國航空航天中心（DLR）推出了一系列先進技術，其中包括APPARILLIO®（低地球軌道飛行物自主被動光學凝視系統）。這套輕便移動系統配備了高靈敏度高解析度天文相機和廣角鏡頭，能夠從地球自主拍攝和分析低地球軌道物體的影像。這使得探測衛星或太空碎片成為可能——這是太空態勢感知、碰撞規避以及保護德國和歐洲航太基礎設施的關鍵基礎。

太空輻射是德國航空航天中心（DLR）太空醫學的重要研究主題。目前的研究重點之一是地月之間的輻射測量：今年4月，繼2022年底的阿爾忒彌斯1號任務之後，DLR的一組探測器搭乘阿爾忒彌斯2號飛船第二次往返月球。更了解輻射狀況是為日益延長的航太任務（例如，往返月球或未來的火星任務）開發合適的防護措施的第一步。 DLR目前已開發出一系列用於測量空間輻射的M-42劑量計。

由日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）主導的火星衛星探測任務（MMX）預計在2026年底發射升空，前往火星及其衛星。法德聯合開發的火星探測車「伊德菲克斯」（Idefix）將搭載於任務中，計劃登陸火衛一（福波斯），進行開創性的技術和科學研究。該探測車由德國航空航天中心（DLR）和法國國家太空研究中心（CNES）合作研發，充分展現了DLR在機器人領域的國際領先技術。目前，「伊德菲克斯」的模型正在柏林國際航空航天展覽會（ILA Berlin Air Show）上展出。而原型探測車已在日本進行發射前的準備工作。

德巴合作的小型衛星計畫CO2Image致力於從太空進行環境監測。德國航空航天中心（DLR）為該專案提供了COSIS光譜儀，用於拍攝紅外線影像。這些熱成像影像能夠揭示兩種最重要的溫室氣體—二氧化碳和甲烷。點源排放包括燃煤和燃氣發電廠、工業設施、垃圾掩埋場以及油氣開採點。 CO2Image旨在實現從地球軌道對中小規模排放源的監測，並確定其排放量。目前，這些排放源尚無法進行獨立監測。

 

ILA太空館：“太空4未來”

以「太空展望未來」（Space4Future）為主題，德國航空航天中心（DLR）、DLR研究中心、德國航空航天工業協會（BDLI）和歐洲太空總署（ESA）將在德國聯邦研究、技術和太空部（BMFTR）的支持下，聯合舉辦一系列關於德國和歐洲航天領域中最新的舞台展（ILA 2026年國際太空展）在B展廳，DLR將在1500平方公尺的展區內展示35個與太空相關的主題，規模空前。例如，參觀者可以在巨型模型下進行虛擬月球漫步，或了解更多關於未來氫氣生產技術以及如何利用月壤（風化層）建造固體結構的資訊。

歐洲航太領域的一項重要未來項目是載人探索控制中心（HECC），該中心將建於德國航空航天中心（DLR）位於奧伯普法芬霍芬的基地。它將作為未來載人航太和無人航太任務的控制中心。 HECC 的建造建立在 DLR 國家空間運作中心（GSOC）的長期經驗之上。例如，GSOC 多年來一直負責國際太空站（ISS）歐洲哥倫布艙的運作。透過 HECC，DLR 將拓展這一專業領域，並加強其在未來月球、火星及更遠太空探索任務中的作用。

本次展覽以位於於德姆的太空態勢感知中心為例，闡釋了太空安全這個主題。德國航空航天中心（DLR）和德國聯邦國防軍太空司令部的人員在此負責保護太空基礎設施，他們透過評估其他物體的關鍵接近情況，並同時向相關部門和武裝部隊通報近地空間態勢。參觀者可以透過太空展館內的觸控螢幕了解太空態勢感知中心的工作。

計畫於2027年發射的PLATO太空望遠鏡旨在探測類地行星，是太空館中引人入勝的展品。眾多實例也清楚地展現了太空探索對地球人類的益處。例如，GRACE地球觀測任務有助於盡可能精確地確定全球範圍內的地球水量平衡和格陵蘭冰蓋融化情況——這對政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）的報告做出了重要貢獻。像海因里希·赫茲衛星這樣的衛星則有助於改善我們的通訊技術。

此外，位於蘭波爾茨豪森的德國航空航天中心（DLR）航太推進研究和測試基地將在航太展館展出。自1959年以來，DLR及其工業合作夥伴一直致力於聯合研發和測試新型液態化學推進系統和環保燃料，以建立可持續的歐洲未來航太計畫。蘭波爾茨豪森匯集了獨特的測試設施和DLR在引擎研發方面的豐富經驗。例如，歐洲獨立進入太空所需的阿里安6號運載火箭的引擎系統等技術，正是在這裡研發的。歐洲獨立進入太空的途徑，也透過歐洲運載火箭挑戰賽（ELC）這項全歐洲範圍內的競賽，由私人企業研發新型運載火箭，進一步保障了這一途徑。屆時，一台全新的全息投影機將示範此競賽的運作方式。

在週末的公眾開放日期間，活動範圍將擴大：全面而精彩的舞台節目將深入探討太空旅行的方方面面，以及其他相關主題。

 

DLR@ILA – 近距離觀察

除了展出德國航空航天中心 (DLR) 的科研基礎設施及其精選亮點外，ILA 2026 還提供眾多機會，讓您與 DLR 探討涵蓋航空、航太、安全、國防、創新和技術轉移等廣泛領域的話題。今年，除了在 ILA 柏林人才中心設立常規展位外，DLR 還將在其專門的人員招聘展位提供有關當前職位空缺和 DLR 多元化職業發展路徑的資訊。

 

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ISTAR 達梭獵鷹 2000LX (D-BDLR)

在德國航空航天中心（DLR）研究飛機ISTAR的初始飛行試驗的同時，它也在逐步升級，直到完全具備飛行模擬器的功能。 ISTAR的研究重點包括飛行員輔助系統、自主飛行、提升飛行安全以及對新構型的飛行特性和性能進行飛行模擬。此外，該計劃還包括對這架研究飛機進行全面數位化，涵蓋從空氣動力學描述到新型虛擬認證方法的方方面面。