2025年11月17日

 

• DLR展位位於5號展廳，展位號碼為J28。
• 在太空技術博覽會上，德國航空航天中心 (DLR) 展示了其在太空旅行領域的研究成果。
• 重點是太空應用，例如火箭技術、衛星通訊和地球觀測，以及與工業界合作的專案。
• 關鍵領域：太空旅行、航太機構、技術轉讓

 

歐洲太空科技博覽會（Space Tech Expo Europe）將於2025年11月18日至20日在不來梅舉行，屆時德國航空航天中心（DLR）將再次參展，並在5號展廳J28展位設立規模最大的展位之一。 DLR及其下屬的德國太空總署（DSA）將在此展示最新的太空任務、太空研究成果以及連接科學研究與應用的技術轉移計畫。參觀者還有機會在DLR的SPACEBUZZ ONE虛擬太空飛行體驗區體驗德國太空總署的太空飛行。

德國航空航天中心（DLR）執行委員會主席安克·凱瑟-皮扎拉教授（Anke Kaysser-Pyzalla）說：

“歐洲太空科技博覽會是歐洲航太工業最重要的平台之一。它匯聚了許多企業、研究機構和政策制定者，共同展示航太領域的蓬勃發展。不來梅在其中扮演核心角色：憑藉其強大的工業基礎、緊密的研發整合以及密集的航太網絡，這座「太空之城」已成為德國乃至歐洲航太創新發展的重要驅動力。我們很高興再次作為最大的參展商之一參與此次盛會，展示航太領域豐富多樣的技術應用。地球觀測、為公眾利益服務的安全通訊和導航，以及航太安全和韌性，只是這一發展趨勢中的幾個關鍵領域。”

 

垂直發射、水平降落的火箭級

德國航空航天中心（DLR）正在研發ReFEx（可重複使用飛行實驗裝置），這是一種垂直發射、水平著陸的火箭級。它將用於驗證多項關鍵技術，包括：使ReFEx能夠在寬廣的速度範圍內穩定地在大氣層內飛行的空氣動力學設計；確保最佳飛行軌蹟的自主控制、導航和監控系統；以及利用尖端感測器進行狀態監控。這些感測器包括整合在火箭結構中的特殊壓力感測器，用於測量速度和姿態，以及用於測量ReFEx熱變形和機械變形的光纖。

 

可捲繞式太空桅杆

可展開的超輕型太空結構系統是新空間中發電、通訊、測量、光學監測和空間碎片清除等技術的基礎。 SpaceMast系統可將其超輕碳纖維桅杆緊密地捲起，並在太空中展開至14公尺高，隨後可展開成更大的結構。

由於採用模組化設計，SpaceMast系統是一種極具前景且用途廣泛的組件，能夠滿足日益增長的太空經濟利用需求。尤其對於用於通訊、地球觀測和導航的衛星而言，可自訂系統的需求量很大。根據應用的不同，一到四個相同的桅杆模組可以連接到一個中央模組（這個中央模組內裝有驅動機構），並組裝成一個整體單元。桅杆的尺寸、長度和排列方式也可根據具體應用進行調整。

 

用於衛星的模組化、不依賴化學物質的電池系統

在PULSE專案中，德國航空航天中心（DLR）的研究人員正在開發一種模組化電池系統，該系統將不同的電池化學成分和系統架構整合到一個通用設計中。其目標是利用柔性電子元件、自主軟體和可擴展的結構，為立方體衛星和小衛星等太空應用打造多功能能源系統。

關鍵在於開發用於確定電池荷電狀態 (SoC) 和健康狀態 (SoH) 的先進演算法，從而在電池運行過程中實現精確、可靠的監測。重點是鋰硫電池技術，與目前的鋰離子電池相比，該技術具有更高的能量密度和更輕的重量。

 

德國航空航天中心（DLR）執行委員會成員瓦爾特·佩爾澤博士說：

“不來梅太空科技博覽會是德國和歐洲航太工業的重要市場。尤其是在下週即將於不來梅舉行的具有里程碑意義的歐洲航天局部長級理事會會議之前，該博覽會更是德國和國際航天領域尖端技術與創新成果的理想展示平台。我們計劃在未來充分利用這項潛力。因此，部長級理事會會議的核心目標之一是可持續地加強歐洲航太領域的競爭力和商業化進程。為了推動這一趨勢，歐洲運載火箭挑戰賽（ELC）將首次啟動，該挑戰賽主要由德國發起，旨在增強歐洲運載火箭體系的韌性，並確保歐洲能夠以更經濟高效的方式進入太空。“

 

亞莉安娜6號：歐洲的運載火箭

阿麗亞娜6號火箭的上下級均採用液態氫和液態氧混合推進劑。新型下級在技術上基於阿麗亞娜5號火箭的「舊」下級，但設計時充分考慮了成本優化。上級則是已計劃用於阿麗亞娜5ME火箭的新型上級的改進版本，配備了可重啟的文西發動機。根據配置的不同，阿麗亞娜6號火箭的有效載荷可達4.5噸或12噸。該火箭由歐洲航太公司阿麗亞娜集團（ArianeGroup）製造。屆時，該火箭的互動模型將在展會上展出。

德國承接了阿里安6號火箭研發工程總成本的約21%。德國航空航天中心（DLR）負責協調德國在歐洲太空總署（ESA）的預算。位於蘭波爾茨豪森的DLR基地在阿里安6號推進系統的所有研發階段都發揮了關鍵作用——從測試和進一步研發Vinci和Vulcain發動機，到對整個上面級進行鑑定。未來，Vinci上面級引擎的最終組裝和驗收測試也將在蘭波爾茨豪森進行。

 

海因里希·赫茲——衛星通訊領域的先驅工作 

海因里希·赫茲任務有幾個雄心勃勃的目標。其中之一是測試用於衛星通訊的新技術是否適用於太空環境。這項技術必須在極度嚴苛的太空條件下運作：它要經受極端高溫、低溫、真空和失重的考驗。因此，安裝的組件將接受可靠性和適用性測試。如果這些組件成功通過了所謂的在軌驗證，它們在未來的衛星任務中使用時，故障風險將降至最低。

該任務對德國的資訊社會做出了重要貢獻。海因里希·赫茲任務由德國航空航天中心（DLR）代表聯邦經濟能源部（BMWE）運營，並得到聯邦國防部（BMVg）的參與。

 

觀測地球軌道上的物體

APPARILLO系統能夠捕捉並處理近地軌道物體的影像。該系統安裝在防風雨的移動基地台中，並配備了全面的控制和影像處理軟體，可測量軌道物體的角度位置，並將資料傳輸到伺服器進行處理。 APPARILLO是雷達感測器的經濟高效替代方案，可用於空間監視或偵測空間碎片。

 

地球觀測新標準

德國航空航天中心 (DLR) 展示了其用於下一代衛星任務的微型化感測器系統—CMOS-TDI Detector 8000。該技術能夠實現高解析度、多光譜地球觀測，訊號雜訊比提升了11倍。在巴黎航展上展出的這款產品基於CMOS（互補金屬氧化物半導體）技術，擁有8,000個像素。該探測器由DLR與來自工業界和研究領域的合作夥伴共同開發，其共同目標是將其整合到未來空間儀器的感測器系統中。

 

SPACEBUZZ ONE 中的虛擬太空飛行

由德國航空航天中心 (DLR) 營運的火箭造型虛擬太空艙 SPACEBUZZ ONE 將於 11 月 18 日至 20 日在不來梅展覽中心展出。參觀免費，無需註冊。遊客將坐在動感座椅上，戴上 VR 頭戴裝置，體驗難忘的虛擬太空飛行。在 15 分鐘的時間裡，他們將離開地球，繞著地球和國際太空站 (ISS) 飛行。他們將以太空人的視角了解我們的家園——地球以及人類活動造成的氣候變化，之後前往月球，最終返回地球。此次飛行還將有德國歐洲太空總署 (ESA) 太空人亞歷山大·格斯特和馬蒂亞斯·毛雷爾的虛擬化身陪伴。

 

[照片]

(A) ReFEx在亞軌道軌道上分離後進入太空

可重複使用飛行實驗（ReFEx）是一項用於驗證未來帶翼可重複使用火箭級性能的技術。藝術家繪製的示意圖展示了ReFEx從運載火箭釋放後重返大氣層的姿態。

(B) SPACEBUZZ ONE 將在不來梅舉行的太空科技博覽會上停留。

在德國航空航天中心 (DLR) 開發的火箭造型虛擬太空艙 SPACEBUZZ ONE 內，參觀者可以坐在可移動的座椅上，戴上 VR 眼鏡，體驗一次難忘的虛擬太空飛行。在 15 分鐘的時間裡，他們將離開地球，繞著地球以及國際太空站 (ISS) 運行。 SPACEBUZZ ONE 將於 2025 年 11 月 18 日至 20 日在不來梅展覽中心展出。

(C) SpaceMast 系統在拋物線飛行過程中展開太陽能模組。

大面積太陽能電池可以以節省空間的方式，利用超輕且緊湊的捲繞薄膜，搭乘小型火箭進入地球軌道。

(D) 藝術家繪製的新型阿里安6號運載火箭效果圖

歐洲太空總署（ESA）和歐洲工業界目前正在研發下一代運載火箭阿里安6號。該火箭計畫於2024年從法屬圭亞那庫魯的歐洲太空中心發射升空。

(E) 海因里希·赫茲衛星示意圖

德國通訊衛星海因里希·赫茲計畫在地球同步軌道上運行約15年。

(F) 防風雨移動站 APPARILLO

APPARILLO能夠捕捉和處理近地軌道物體的影像。它可用於太空監視或定位太空碎片。

(G) SPACEBUZZ ONE 內部構造

觀眾坐在可移動的座椅上，戴上VR眼鏡，體驗一次難忘的虛擬太空飛行。