2026年4月17日

 

• 德國航空航天中心（DLR）將在2026年漢諾威工業博覽會上展示其最新研究成果。
• DLR展位位於11號展間D49展位，其他展位也有。
• 重點領域：航空、航太、能源、交通、安全、量子技術、創新、知識向產業轉移、知識交流、新創企業

 

德國航空航天中心 (DLR) 將在今年的漢諾威工業博覽會上展示其研究成果，特別是面向工業領域的技術，涵蓋航空、量子技術、安全、航太、能源和交通運輸等領域，並展示機器人技術和衍生項目的實例。 DLR 的展位位於 11 號展廳 D49。該展廳的主題是「研究與創新轉化」。 DLR 的其他項目也將在其他攤位展出。 2026 年漢諾威工業博覽會將於 4 月 20 日至 24 日舉行，主題為「展望科技未來」。

漢諾威工業博覽會將自身定位為「全球工業轉型盛會」。根據主辦單位介紹，該展會將匯集「從自動化和數位化到能源和基礎設施，再到研究和技術轉移」等關鍵技術。

 

11號展廳D49展位上的DLR研究案例

Mirabotics：德國航空航天中心機器人與機電一體化研究所的Mirabotics創業孵化計畫展示了一種機器人技術，該技術能夠幫助工業企業自動研磨和拋光複雜的3D表面。這有助於企業提高效率和生產力。

人工智慧開發與測試：本次展覽旨在提升智慧機器人應用的開發與測試效率。德國航空航天中心人工智慧安全研究所的研究人員將分享移動出行和物流領域的初步見解。參觀者可在虛擬實境環境中探索人工智慧與數位孿生技術的相互作用。

用於檢查飛機機身的機器人系統：德國航空航天中心前沿材料研究所的機械手臂利用地球上和太空中的攝影機系統地掃描飛機機身，並藉助人工智慧檢測表面損傷。

量子運算在工業領域的應用：德國航空航天中心量子運算計畫 (DLR QCI) 與業界緊密合作，致力於將量子運算應用於實際情境。在德國航空航天中心的展位上，將展示來自航空航天和安全領域的應用案例，證明不僅大型企業，中小企業也能從量子運算中獲益。

SeGuRo：風力渦輪機的轉子葉片越長，功率輸出越高。然而，轉子葉片越長，運輸難度也越大。德國航空航天中心（DLR）輕量化系統研究所正在展示一種連接技術，將轉子葉片拆分，並在現場安全組裝。

維瓦爾迪：在維瓦爾迪風能研究園區，德國航空航天中心（DLR）正在研究如何讓風力渦輪機在未來能夠持續、安靜且經濟高效地發電。參觀者可以使用園區內的互動模型，親身體驗控制風力渦輪機的效果。

INNOnet：在德國航空航天中心（DLR）的展位上，INNOnet 將展示太空研究如何推動醫療、農業和工業領域的創新。來自「太空到健康」（Space2Health）、「太空到農業」（Space2Agriculture）和「太空到運動」（Space2Motion）計畫的案例將闡明網路化技術如何為各行各業帶來發展動力。

MoHyPer：高濃度過氧化氫作為航太推進劑，既無毒也無致癌性，且僅釋放水蒸氣和氧氣。響應式航太集群能力中心（RSC³）展示如何建構安全的運輸、儲存和加註基礎設施。

IMoGer－德國製造的創新模組化出行方案： IMoGer致力於開發用於最後一公里配送的新型出行解決方案。該計畫由德國航空航天中心（DLR）交通系統研究所發起，將公共交通和物流服務整合到共享的交通系統中。其目標是有效率地組織出行，緩解交通擁堵，並實現經濟可行的營運模式。

 

此外，DLR 也在此列出：

• 11號展廳，B59展位：德國聯邦研究、技術與太空部（BMFTR）
• 11號展廳，E22展位：德國航空航天中心技術熱力學研究所
• 12號展廳，E63展位：巴登-符騰堡州聯合展位
• 13號展廳，C24展位：生態系移動性4.0

 

[照片]

(A) Mirabotics－下一代機器人表面處理技術

德國航空航天中心機器人與機電一體化研究所的創業計畫 Mirabotics 展示了一種機器人技術，該技術使工業公司能夠自動研磨和拋光複雜的 3D 表面。

(B) IMoGer－德國製造的創新模組化行動出行解決方案（視覺化）

在德國航空航天中心 (DLR) 的 U-Shift 車輛概念在城市交通中的應用——在 IMoGer（德國製造的創新模組化交通）研究項目中，將對一小隊 U-Shift 車輛和膠囊進行實踐測試：用於當地公共交通和最後一公里物流。

(C) 更耐用的燃料電池可助力重型運輸

在 PEMTASTIC 研發計畫中，德國航空航天中心 (DLR) 與工業界和學術界合作，旨在顯著提高燃料電池膜電極組件 (MEA) 的使用壽命。該項目重點關注重型運輸領域的應用。您可以在 DLR 工程熱力學研究所的展位（11 號展廳 E22 展位）參觀相關展品。

(D) MMX Rover IDEFIX ( 藝術家印象圖）

MMX（火星衛星探測）是日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的任務，美國國家航空暨太空總署（NASA）、歐洲太空總署（ESA）、法國國家太空研究中心（CNES）和德國航空航天中心（DLR）也參與其中。 CNES和DLR共同研發了重達25公斤的火星車IDEFIX。法德聯合設計的MMX登陸器也在雙方的領導下進行建造。您可以在德國聯邦研究、技術與太空部（BMFTR）的展位（11號展廳，B59展位）看到IDEFIX。