2026年2月16日

 

• 德國航空航天中心 (DLR) 利用其海上平台，正在研究用於實現具有韌性和氣候友善航運、自動駕駛以及安全和國防的技術。
• 2026 年 2 月 16 日，該計畫在弗倫斯堡正式開工。當時，第一塊鋼板被切割成所需尺寸。
• 這艘船長48米，寬11.5米。
• 重點領域：交通運輸、能源、安全、未來移動、海事研究、氫能

 

德國航空航天中心（DLR）目前正在建造一個獨特的海上技術平台。該平台將作為一座漂浮實驗室，用於研究一系列廣泛的主題，包括氣候友善推進系統、自動駕駛以及安全和國防研究項目。 2026年2月16日，在弗倫斯堡的FSG造船廠舉行了所謂的「鋼材切割」儀式。這標誌著建造工程的正式啟動，第一塊鋼板被切割。

 

用於創新海洋技術的浮動實驗室

該船長48米，寬11.5米，最多可搭載20人，主要用於在北海和波羅的海進行為期一至數天的試航。

德國航空航天中心（DLR）目前正在其位於基爾的基地建設陸基測試基礎設施。該基礎設施將用於開發和測試海上能源系統。陸地和船隻上的感測器將使研究人員能夠收集全面的數據。這些數據隨後可用於透過模擬預測可能的運行條件。

 

建築的主體結構將於秋季運往不來梅港。

第一塊鋼板切割完成後，船體將在弗倫斯堡逐個零件進行製造。推進系統、電氣系統和操縱系統的所有主要部件都在這裡安裝。

預計該船船體將於秋季運往不來梅港的勞埃德造船廠。在那裡，該船將進行最後的舾裝工作，包括內部裝修和電氣系統的安裝。

德國航空航天中心（DLR）委託不來梅港勞埃德造船廠負責該艦的建造，並將船體建造分包給了弗倫斯堡的FSG造船廠。該艦將於2027年完工，之後將以基爾為母港。

 

[照片]

(A) 德國航空航天中心（DLR）海上技術平台的可視化

該平台長48米，寬11.5米。它將主要用於在北海和波羅的海進行為期一至多天的測試航行，最多可搭載20人。德國航空航天中心（DLR）計劃利用該平台測試氣候友善推進系統、更先進的自動駕駛技術以及安全和國防研究相關技術。

(B) 船廠車間開始切割

德國航空航天中心（DLR）海事技術平台的第一塊鋼板正在切割成所需尺寸。

(C) 遠洋海事技術平台渲染圖

船體在弗倫斯堡的FSG造船廠建造完成後，預計於2026年秋季移交給不來梅港的勞埃德造船廠。在那裡，該船將進行全面舾裝，並於2027年完工。