2025年11月6日

 

• 德國航空航天中心 (DLR) 分析了 2024 年 1 月至 2025 年 5 月跨大西洋客運航空交通的發展。
• 美國與德國、加拿大、英國和中國之間的客運量並沒有長期下降的跡象。
• 儘管經濟形勢疲軟，但德國和美國之間的空中交通仍保持穩定。
• 美國、加拿大和英國之間的匯率每月波動幅度很大。
• 主要關注領域：航空、國際航空運輸

 

德國航空航天中心（DLR）對2024年1月至2025年5月期間往返美國的旅客數量變化進行了研究。該研究重點關注美國與德國、英國、加拿大和中國之間的航空交通連接，以及美國國內市場。從德國的角度來看，目前美國政策對航空交通發展並沒有長期影響。

 

跨大西洋交通 德國-美國

2025年初，跨大西洋客運量出現暫時性下降（較2024年1月和2月下降2%），這與大眾對美國入境要求的關注度提高不謀而合。隨後，客運量再次穩定在與2024年5月基本持平的水平。 2025年5月，每月約有50萬名乘客從德國直飛美國。在此期間，德國直飛美國的乘客總數約為1,000萬人次。儘管德國經濟形勢疲軟，但德美之間的客運量總體上仍保持穩定。

 

其他市場的發展

國際比較顯示，各航線客運量呈現差異化趨勢。在報告期間內，美國與加拿大之間的客運量下降了高達7%，而美國與英國之間的航線則經歷了劇烈的月度波動，沒有明顯的趨勢。美國與中國之間的航線自2024年春季以來一直保持著下降但仍明顯增長的趨勢。

2025年5月，全球旅客出遊量約3.41億人次。與2024年同期相比，略微增長約0.5%，顯示儘管存在一些季節性波動，但整體趨勢保持穩定。德國航空客運總量與2024年1月至5月相比，實現了約3%的溫和成長。

 

機票價格

機票價格的發展也各不相同：德國與美國以及英國與美國之間的機票價格與 2024 年 1 月至 5 月相比上漲了 6% 至 7%，而加拿大與美國以及中國與美國之間的航線機票價格分別下降了 8% 和 3%。

 

提前預訂

2025年9月至年底的預訂量呈現喜憂參半的局面。在全球範圍內，預訂量與2024年10月至12月相比保持穩定，僅比上年同期水準略低不到5%。德國-美國和加拿大-美國航線的預訂量下降（德國-美國航線2025年12月下降5%，11月下降15%；加拿大-美國航線2025年10月下降12%，12月下降32%），而英國-美國航線則保持穩定。預訂量資料應謹慎解讀，因為短期內價格促銷、季節性因素和經濟不確定性都會對其產生影響。例如，德國目前疲軟的經濟成長或加拿大便捷的交通網絡等宏觀經濟因素都可能對此產生影響。

 

結論：儘管有波動，但長期來看穩定。

目前的研究結果表明，在研究期間，美國和歐洲之間的航空運輸發展主要受整體經濟波動的影響。

「就客運量而言，美國市場對德國航空運輸的重要性仍然相對較小，」德國航空航天中心（DLR）航空運輸研究所代理部門主管馬克·格爾豪森博士解釋道。 「與美國經濟或交通聯繫更為緊密的市場，尤其是英國和加拿大，受近期市場波動的影響更大。國際航空運輸協會（IATA）2025年8月的數據顯示，美國客運量總體略有下降，尤其是在美國國內市場。英國和加拿大這兩個相關市場的表現也部分反映了這一點。」

註：德國航空航天中心 (DLR) 目前的分析主要基於 Sabre MI 分析平台的數據以及國際航空運輸協會 (IATA) 提供的全球市場發展補充資訊。文中所給的數字是指每個航段（或「航段」）的乘客人數。因此，這些數據指的是單一航段，而非整個旅程。例如，從法蘭克福飛往紐約的航班只算作一個航段——即使乘客之前是從柏林飛往法蘭克福的。為了考慮季節性影響，我們比較了相同的時間段（分別為 2024 年和 2025 年的 1 月至 5 月）。然而，「其他市場發展」部分的全球客運量數據指的是包括中轉在內的所有旅程的總人數。

 

[照片]

(A) 自 2024 年初以來，德國與其他全球市場及美國之間的空中交通流量發展（示意圖）

德國航空航天中心（DLR）近期的一項分析考察了2024年1月至2025年5月期間美國與主要全球市場之間的客運量變化。儘管客運量出現一些下滑和波動，但數據顯示，目前的美國政策對跨大西洋航空運輸並沒有產生持久影響。相反，觀察到的波動反映了整體經濟趨勢。

(B) 資訊圖表：跨大西洋空中交通發展

此圖顯示了選定市場與美國之間（具體而言，包括加拿大-美國、德國-美國、英國-美國以及美國境內航線（美國-國內航線））的客運量（按航段計算）發展。分析中也考慮了美國與中國之間的客運量，但由於該市場的結構與其他市場有所不同，因此未將其納入圖中。航段（或「航段」）指的是單一航班，無論乘客可能轉機的航班為何。