2025年11月10日

 

• 分析表明，最大的甲烷洩漏是由洩漏造成的。
• 老舊平台雖然石油產量只佔一小部分，但卻造成了三分之二的碳排放總量。
• 可靠的測量數據對於了解排放的真實規模至關重要。
• 聯合國環境規劃署（UNEP）透過國際甲烷排放觀測站（IMEO）詳細記錄甲烷排放量。
• 重點領域：地球觀測、航空、能源、氣候變遷。

 

德國航空航天中心（DLR）的一項新研究表明，安哥拉近海海上油氣平台的甲烷排放量低於先前的科學估算值，但仍高於營運商報告的數據。具體而言，研究結果顯示，甲烷總排放量是營運商報告數據的兩倍以上。這項研究結果源自於DLR首次在西非進行的基於飛機的海上設施甲烷排放測量活動。

「測量結果證實了從估算值轉向實際測量值的重要性。只有擁有可靠的測量數據，我們才能了解排放的真實規模，並就減排措施做出明智的決策，」德國航空航天中心大氣物理研究所大氣痕量物質部門負責人安克·羅伊格博士說。

 

新舊系統之間的差異

分析表明，甲烷排放量最大的並非燃燒排放，而是洩漏——這是一項重要發現，因為這些排放量通常低於營運商的估計值。研究也發現，新舊平台之間有顯著差異。淺水區的老舊平台排放強度遠高於新設施。儘管老舊平台僅承擔了石油產量的一小部分，卻貢獻了三分之二的碳排放總量，這凸顯了透過現代化改造這些設施可以大幅減少碳排放的潛力。

 

以測量數據取代估算數據可以提供新的見解。

在正常運作條件下也檢測到了數起重大洩漏，這表明定期測量對於確定甲烷排放的確切來源和實施有效的應對措施至關重要。雖然衛星資料提供了有價值的線索，但其解析度有限，無法偵測到每一次排放事件。

 

在安哥拉海岸附近的57個海上平台進行了測量飛行

2022年，德國航空航天中心（DLR）開展了一項研究飛行活動，旨在測量安哥拉海岸附近57個海上平台的甲烷和二氧化碳排放量。此次活動使用了配備大量儀器的DLR Falcon 20E研究飛機，由DLR大氣物理研究所負責科學指導。

測量活動結束後，結果已與各業者分享，這促使他們對持續監測表現出更大的興趣。安哥拉石油天然氣管理局正在考慮引入全國甲烷報告系統，以便更好地追蹤和減少排放。

 

與聯合國進行合作與知識交流

聯合國國際甲烷排放觀測站（IMEO）為這項研究提供了準確、可靠的數據，以促進全球甲烷排放的減少。

「這項研究為西非近海活動的甲烷排放提供了新的視角，並論證了測量對於製定針對性解決方案的重要性，」國際海洋勘探組織（IMEO）科學研究主管安德里亞·卡爾坎解釋道。 「更完善的數據基礎確保我們能夠將精力集中在對氣候最有益的領域。這些科學知識為政策制定者和行業採取有針對性的措施，邁向低排放的未來提供了依據。作為聯合國環境規劃署的一部分，IMEO隨時準備支持其合作夥伴應用這些知識，以改進監測並減少排放。」

 

[照片]

(A) 德國航空航天中心（DLR）研究飛機獵鷹20E

德國航空航天中心（DLR）位於奧伯普法芬霍芬的飛行運行中心已使用這架飛機超過40年，主要用於大氣研究。國際研究團隊直接在機上測量微量氣體和氣溶膠，並收集空氣樣本，然後在實驗室進行分析。這架雙引擎噴射機基於法國達梭公司的一款公務機打造，飛行高度可達12800公尺。

(B) 西非沿海的石油鑽井平台（庫存圖）